La Copa Nissan Micra reemprendió su marcha el pasado fin de semana en el XXXVII Rallye Villa de Santa Brígida después de una temporada en blanco. Una decena de equipos participaron en la primera prueba del curso y todos lograron completar el exigente itinerario diseñado por DGJ Sport Team. Sin embargo, la pareja que más destacó en las carreteras de Gran Canaria fue la formada por Borja Falcón e Ibán Santana, unos debutantes en la monomarca dirigida por Flavio Alonso que lucharon por la victoria hasta la última especial contra los vigentes campeones.

El pasado sábado se inauguró la temporada 2021 del Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallyes de Asfalto con la compañía de la Copa Nissan Micra. El certamen auspiciado por Flavio Alonso recuperó la normalidad con diez unidades del vehículo nipón en la ceremonia de salida del XXXVII Rallye Villa de Santa Brígida. Varios equipos repetían en la monomarca, como Heriberto Godoy-Víctor García y Jesé Ramos-María Hernández, pero otros tantos se aventuraban en ella por primera vez en sus trayectorias deportivas.

Escoger la Copa Nissan Micra es una decisión que conlleva sus riesgos. Todos parten a cada una de las pruebas puntuables en absoluta igualdad mecánica, por lo que la fidelidad de los datos en las comparaciones de rendimiento no admite cuestión alguna. Además, el apartado impulsado por las filiales canarias de la marca cuenta con duplas sumamente versadas en lo que a competición con mismas armas se refieres, siendo el anteriormente mencionado Godoy el mejor ejemplo de ello. En su amplio historial destacan sus exitosos pasos por el Desafío Peugeot y el Ford Fiesta Sporting Trophy.

El piloto de DRI Sport Racing tendría nuevos compañeros de equipo para el curso 2021: Borja Falcón-Ibán Santana. Esta pareja había concursado previamente en el Trofeo Toyota Enma 2RM, pero en habitáculos diferentes. Su encuentro deportivo se produjo hace dos semanas en la XXV Subida de Juncalillo aprovechando el formato Fórmula Rallye. Las sensaciones tras ese particular test fueron positivas, aunque carecían de referencias externas, por lo que el estreno oficial en Santa Brígida se convertiría en juez de su periodo de adaptación al Nissan Micra N3.

El evento satauteño comenzaba con la especial de ‘Villa de Santa Brígida’, una de las más complejas. Godoy-García, encabezando el orden de salida, habían establecido un registro de 6:50.5 con el que endosaron más de cinco segundos a Ramos-Hernández. Sin embargo, Falcón-Santana rebajan el crono de referencia en nada menos que 3.4” y se posicionaron al frente de la tabla. A partir de ahí, se inició una incesante batalla por la primera plaza que se extendió hasta los 15.145 kilómetros del tramo rey ‘Valsequillo – Ferretería La Cantera’. A este partieron los integrantes de DRI Sport Racing separados por 2.5” en favor de los campeones en título. Sin órdenes de ningún tipo, ambos disfrutarían de libertad para disputarse los honores.

Entregándose al límite, Godoy-García y Falcón-Santana arribaban empatados a la décima al control stop del TC-8, por lo que no hubo variaciones en la clasificación general. No obstante, lo que sí cambia es el número de aspirantes a la corona en la Copa Nissan Micra con la llegada de unos Falcón-Santana que todavía han de enriquecer sus conocimientos sobre la montura japonesa. Su próximo enfrentamiento tendrá lugar en el Rallye Isla de Gran Canaria, calendado el fin de semana del 28-29 de mayo. La juventud avanza a pasos agigantados en el automovilismo. ¿Logrará imponerse en el decano?

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