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Primero fue el atraso de la Asamblea General Ordinaria de la Federación Canaria de Automovilismo, posteriormente las cifras de la pandemia… Siete meses después de la fecha inicialmente prevista, la Escudería Daute Realejos pondrá en marcha la novena edición de la Subida a Palo Blanco, valedera para los campeonatos Provincial e Interinsular de Santa Cruz de Tenerife. El norte de la isla capitalina occidental recupera el protagonismo en el certamen con una lista de inscritos que reúne a unos setenta equipos entre las modalidades de Velocidad, Fórmula Rallye y Regularidad.

La prueba de la insistencia. Inicialmente figuraba en los calendarios como ronda inaugural del curso en Tenerife, pero diversas incidencias obligaron a aplazarla en dos ocasiones consecutivas, postergándose su celebración del mes de marzo al de octubre. La Escudería Daute Realejos, que ya había presentado la novena edición de la Subida a Palo Blanco, se vio forzada a dos cancelaciones de última hora, la primera por el retraso de la Asamblea General Ordinaria y la segunda por culpa de la pandemia.

Sin factores externos amenazando su celebración, la cita de los campeonatos Provincial e Interinsular de Montaña de Santa Cruz de Tenerife comenzará este sábado a las 09:00 horas con la manga de entrenamientos en la TF-326, ubicada en el municipio de Los Realejos. Posteriormente se procederá a la disputa de las dos ascensiones oficiales, las mismas que establecerán la clasificación final.

En las categorías de monoplazas se ha registrado un descenso notable en lo que a participación se refiere. Quizá amedrentados por la radical meteorología realejera, numerosos equipos han decidido incluir a Palo Blanco en sus descartes. Los que han optado por asistir a la rampa norteña son Arunzu Quintero (Speed Car GT1000) y el retornado Alexis Martín, que la pasada semana adquirió una BRC 02 con la que recuperar el ritmo de la competición con las miras puestas en el próximo curso.

En la Categoría III, y tal como sucedió con Tamaimo, se presume una batalla tremendamente igualada por las posiciones de cabeza. El líder de este apartado, Jonathan García, buscará su cuarto triunfo consecutivo a los mandos de un Porsche 997 GT3 Cup Rallye 2010 que avanza imparable en lo más alto de la clasificación. Con las versiones 2008 del potente vehículo alemán competirán José Alberto Díaz y Neftalí Martín, pilotos que también forman parte del abanico de aspirantes al oro.

Con las previsiones meteorológicas apuntando a condiciones de seco, los tracción total de Juan Carlos Brito y Pedro Javier Afonso deberán encontrar otras alternativas para contener los avances de los vehículos germanos. El del Ford Escort Cosworth WRC no contará en esta ocasión con la compañía de su padre Félix, que fija su vuelta al ruedo con el Ford Fiesta R5+ para la Subida La Guancha. Por su parte, el del Ford Fiesta R5 Evo2 empleará estos kilómetros a modo de test previo al ‘Isla de Tenerife’.

Con el objetivo de recomponerse de su abandono en Santiago del Teide y de entremezclarse entre monturas de superiores prestaciones, Zacarías León a bordo del Mitsubishi Lancer Evo X. En un plano inferior, los históricos Ford de Walter Delgado (Sierra RS Cosworth), Ángel Nicolás Correa (Escort Cosworth) y Sebastián Machado (Escort 2.0 RS MK1) lucharán por hacerse con una séptima plaza por la que también suspirarán Abel Mesa (Mitsubishi Lancer Evo IX) y Rayco Tejera (BMW M3 E46).

En el apartado Fórmula Rallye se producirá el debut de Raúl Carro-Miguel Reverón con el Mitsubishi Lancer Evo X ex-José Antonio Aznar. El sureño deberá adaptarse a un estilo de conducción diametralmente opuesto al que exigía el Audi Sport Quattro S1 E2 que el pasado fin de semana se despidió en Atogo de la afición canaria.

Foto: Evolución Car