El piloto de Arico certificó la corona en el Campeonato Interinsular de Santa Cruz de Tenerife de Montaña con victoria en la 26ª Subida Icod-La Guancha. Lauren García, equipando neumáticos usados en su Norma M20 FC, dinamitó el enésimo récord del curso con su estratosférico registro de 2:36.184 en la última ascensión oficial. En la Categoría II se impuso Adán Rivero a los mandos del BRC 05 Evo por un estrecho margen sobre el local Alexis Martín. Por lo que respecta a los carrozados, Javier Afonso Jr. revalidó el triunfo del pasado año, plusmarca incluida, con el Ford Fiesta R5 de su padre.

Arrasa en cualquier rincón del archipiélago al que se desplaza. En su exitosa temporada de regreso a los monoplazas, únicamente se le ha resistido un récord y una victoria, ambos correspondientes a la Subida al Mirador de Güímar. En el resto de rampas en las que ha presentado la Norma M20 FC, Lauren García ha enviado las plusmarcas previas al baúl de los recuerdos, y la mítica ascensión de Icod-La Guancha no se libró de otro recital de conducción del piloto ariquero.

Preparándose para el posible desembarco de los rápidos pilotos italianos en la próxima Subida de Arona-La Escalona, García reservó los compuestos nuevos y rodó en las tres mangas con neumáticos usados en su temible artefacto. Pero ese desgaste no supuso inconveniente alguno para que desde los entrenamientos registrase unos cronos estratosféricos que logró rebajar hasta un 2:36.184 histórico. La nueva configuración de suspensión que emplearon, clave en un resultado que le otorga un título más.

Máxima emoción en la Categoría II, división en la que el cuarteto de cabeza rebasó en varias ocasiones los límites. Lo que parecía un triunfo sencillo para Adán Rivero y su BRC 05 Evo se convirtió en una carrera al sprint en la que el ariquero se llevó los 35 puntos por apenas 1.079″ sobre un Alexis Martín que se sobrepuso a un tanque de combustible vacío en la primera escalada cronometrada. El piloto local batió con su BRC 02 a Arunzu Quintero (Speed Car G1000) y Óscar Gutiérrez (Demon Car CM1000), que finalizaron en ese orden separados por 0.569″ y a 3.172″ del ganador.

En lo que a los turismos se refiere, Javier Afonso Jr. volvió a aprovechar la oportunidad que su padre y patrocinadores le brindaron para situarse a los mandos del Ford Fiesta R5 Evo2 después de un año. Haciéndolo en la prueba en la que se impuso en su debut con el artefacto británico, el de Pegrutrans Motorsport repitió su estelar actuación e instauró un nuevo récord en 2:58.651. Su rendimiento en La Guancha fortalece sus posibilidades de competir a la izquierda en el ‘Ciudad de La Laguna’.

La medalla de plata en la Categoría III recayó en manos de Juan Carlos Brito y su Ford Escort Cosworth WRC. El integrante de Evolucion Car concluyó a 1.355″ de Afonso Jr., mostrándose satisfecho con su progresión en comparación con la pasada edición. El cuadro de honor lo completó Jonathan García con su Porsche 997 GT3 Cup Rallye 2010. El recientemente proclamado Campeón Interinsular y Provincial de la especialidad se vio lastrado por un repentino llantazo en la segunda oficial.

Curiosamente el mismo percance lastraba a Carlos Hernández, también dirigiendo una unidad Porsche 997 GT3 Cup Rallye 2010. El excampeón nacional se lo jugó todo a una carta, salvando los muebles con un quinto puesto a pesar del susto previo. Justo por delante de él se posicionó el Porsche 997 GT3 Cup Rallye 2008 de Alberto Díaz. Una avería en entrenamientos y una salida de carretera en la primera oficial impidieron a Zacarías León (Mitsubishi Lancer Evo X) medir fuerzas con sus rivales.

El joven Abel Mesa continúa adaptándose al Mitsubishi Lancer Evo IX y con su abono al top 10. En esta ocasión, el de Autos Nicolás Mesa terminó sexto con una montura más ajustada a sus preferencias de conducción y con sus miras puestas en los rallyes, modalidad que asaltará en 2022. Entre los vehículos de tracción delantera, sensacional sábado el protagonizado por Félix David Alonso, séptimo absoluto con el competitivo Citroën Saxo VTS.

El veterano Ángel Nicolás ‘Tito’ Correa ubicó su Ford Escort Cosworth en P8, aventajando en 0.140″ a Armando Díaz (BMW M3 E36). El décimo lugar fue para el grancanario Alexis Santana en su reencuentro con la afición tinerfeña al volante del Renault 5 GT Turbo.

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