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En la pasada edición cruzaron por la pancarta de meta del primer tramo estableciendo el mejor registro, pero una avería les impidió arribar al control stop. El Talbot Sunbeam Lotus les había traicionado muy pronto. Este año, contando de nuevo con la visita del Campeonato de España de Rallyes de Vehículos Históricos, Raimon Martínez-Rusbel Pérez retornaron al habitáculo de la montura británica logrando un resultado muy diferente. A pesar de problemas con los frenos, aprovecharon el abandono de César Estévez-Ancor Francisco González en el ecuador de la jornada para adjudicarse la victoria.

Hay derrotas dolorosas. La de Raimon Martínez-Rusbel Pérez en la anterior edición del Rallye Isla de Tenerife está incluida en el catálogo. Tenían la velocidad suficiente para anotarse una victoria de índole nacional. En el tramo más complicado de los que había escogido la entidad organizadora establecieron la marca de referencia. En eso quedó todo. Ni un kilómetro más, ni uno menos. Su participación con el Talbot Sunbeam Lotus finalizó de forma prematura, pero siempre surgen segundas oportunidades.

A los representantes de Rallyten Sport llegó este fin de semana con una nueva entrega del decano tinerfeño. Sin embargo, se encontraron con unos infranqueables César Estévez-Ancor Francisco González. La dupla del Mazda SA22C Savanna RX7 terminó el bucle matinal con pleno de scratchs y una renta de más de medio minuto sobre sus rivales más próximos, que habían padecido problemas de frenos. No obstante, en el inicio de la siguiente sección la clasificación se alteraría con un grave error.

Los líderes sufrían una excursión en la segunda pasada por ‘Atogo’. Esa cronometrada la finalizaron con el susto en el cuerpo y una pérdida de tiempo que no hacía peligrar su primera posición en la división Pre-81… o eso pensaban. En la siguiente especial los inconvenientes se les acumularon. El abandono era irremediable. Al igual que en el pasado mes de octubre, Estévez-González terminaron con la miel en los labios. Al contrario que en el pasado mes de octubre, Martínez-Pérez se llevaron los honores.

José Luis Sosa, con Francisco Romero a su derecha, trataba de consolidar una medalla de plata con la que ascendería a la cima de la tabla de puntos en el Campeonato de España de Rallyes de Vehículos Históricos. Una situación controlada por los del Ford Escort RS 1800 MKII saltó por los aires por culpa de una fuga de lubricante. ¿El fin? Con sus conocimientos de mecánica salvaron la papeleta en el enlace y limitaron los daños a una fuerte penalización que les haría descender al tercer puesto. Suficiente.

Carlos Padilla-Patricia Procopio, excitados a los mandos del Ford Escort RS2000 MKII por los toboganes de uno de los templos del automovilismo, sortearon con éxito las dificultades que presentó la sofocante jornada del sábado para retornar a Santa Cruz de Tenerife en segunda plaza. Los artefactos de la firma del óvalo demostraron fortaleza en las condiciones más exigentes, cerrando la tabla los Escort RS2000 de Iván Dorta-Rayco Hernández y Santiago Padilla-Nuria Padilla en P4 y P5, respectivamente.

Foto: Óscar Quintana